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广东军模生产厂家要不是他眼花手抖拼不了军事模型四驱车就真不会成为一代人的回忆了!

来源: 发布时间:2023-02-07 103 次浏览

  在长大成人之前,孩子是通过玩具来了解这个世界的。太阳照在成人世界上,投下了玩具的影子,我们从这里开始人生最初的预演军模生产厂家。直到有你发现,这两个世界其实没有区别。

  折纸飞机的孩子眼里充满飞行员的浪漫,做模型的孩子心中也会迸发出工程师的执著与创造力。玩具就是世界——没有人能说清它从何时开始,但我们知道,它永远不会结束。

  它们每一款无不霸占了当时孩子们大部分课余时间,但它们都不及长盛不衰,曾风靡全国的迷你四驱车——一种拼装简易,在家长的指导下便可以完成的模型。

  因为售价低廉很快便成为学校门口文具店的明星,“奥迪双钻,我的伙伴”的广告语仍能直击多数人的内心深处。

  每当放学,文具店门前的“闪电飞龙”跑道就会被围得水泄不通。排了许久的队,终于迎来那一刻,站在跑道前的那个少年紧张又激动,满怀期望地等待这自己的四驱车能脱颖而出,告慰自己曾为它付出的心血。

  不论是至今还有一票粉丝回味不绝的主题动画片军模生产厂家,还是每个孩子都梦想参加的全国迷你四驱车大赛,它都是我们记忆中最为厚重的一笔、

  田宫俊作从小就是个彻底的军事模型狂热者。1942年的日本正值战争年代,四处宣扬着军国主义,教育部指示各小学手工课必须包括飞机、舰船等模型制作。

  那是他次做模型,在学校课堂上制作的飞机模型。飞机从手中飞出就像亲手栽下的树苗开花结果,莫名地感动着田宫俊作。

  战时,一次空袭让田宫父亲失去了事业。但工厂里的飞机、大炮、坦克都深深地印在了田宫俊作的脑海里。

  战后的日本物资匮乏,人们没有什么可供娱乐,父亲决定将刚成立的木材厂转型为军事模型生产厂。这不仅正合田宫俊作的胃口,更让模型制作成为人们当下最应景的生活乐趣。

  刚成为田宫公司的他对模型有着执著的追求军模生产厂家,为了保证公司的产品能够真实还原实物的细节,田宫俊作多次远赴美国参观各大军事博物馆收集材料。他的恪守也打响了品牌在市场上的知名度。

  面对市场“快餐文化”的日渐兴起,各模型公司均推出了不需要拼装的成品模型产品,而田宫俊作却从未打算讨好市场,田宫的产品依旧需要精心拼装上色等复杂的步骤军模生产厂家。

  然而,这一份坚持终有被打破的那,并不是因为田宫俊作忘记初心,丢失了那份追求。而是步入中年的田宫俊作视力已经大不如从前,完成精密模型组装上色对于他来说已是巨大的挑战。

  这让他感到苦恼,他开始思考他的模型玩家生涯,精密的模型对于曾经的自己何尝不是一个巨大的挑战。也许没有当初的这份热情,自己也从不会踏出步,错过了模型这个让人着迷的东西。

  年幼的孩子们会被模型复杂繁琐的拼装步骤给吓跑,这也正是市场偏爱成品模型的原因,孩子们需要一款充满乐趣但又拼装简单的模型。

  于是他便从孩子们喜爱的遥控模型车入手,去掉复杂的电子控制系统,去掉复杂的转向机构,缩小比例,仅仅保留底盘与车壳两大部分,大大简化传动系统,动力由一个小型直流电机提供,1/32的比例也正好能容纳两节5号电池作为能源。

  随着日本经济复苏,很多家庭也为孩子添置更多玩具,1982年推出的迷你四驱车因为趣味性和较低的售价,渐渐地被越来越多的家长认可和购买。

  田宫也推出了相关主题的漫画动画,很快让迷你四驱车风靡日本的大街小巷,原本售卖糖果和动漫贴纸的普通杂货店也开始售卖起了迷你四驱车。

  他决定研发出扩展性更强、可玩性更高的迷你四驱车,推出了种类繁多的各式改装零配件,让组装迷你四驱车变得像组装电脑一样个性化,同时也开始筹备全国性的迷你四驱车赛事。

  没有转向能力的四驱车需要在设计好的轨道中竞速,这让比赛省去了操作上的比拼,只强对孩子而言门槛更低的策略配置。

  例如选用更窄的底盘以提升弯道性能,选用扭力更大的马达提升爬坡能力,田宫俊作让小小的迷你四驱车在竞技上变得多元化。

  自1988年举办届日本全国迷你四驱车大赛以来,在田宫俊作的带领下越来越多的孩子加入到这项运动。

  他们不再止步于购买成套的迷你四驱车产品,而是根据自己心中那个完美的构想,精心选购每一样配件。

  看到孩子们亲手把自己制作的迷你四驱车送上赛道,田宫俊作仿佛想起了自己的个模型——那个简陋的滑翔机模型,自己为了它忙碌到深夜,直到父亲呵斥才肯睡下。

  我们在学校的操场上试飞刚做好的滑翔机。在一阵风迎面吹来的完美瞬间。我握着机身,小心让两侧机翼保持水平,然后轻轻地把它往前推出去。就在那一刻,它的机鼻似乎被风抬高了一些,但机身随即像是切过空气一样,缓慢地沿着与山坡平行的轨迹漂浮前进。成功了!我发出了胜利的欢呼:“我做到了!” 那,我一次又一次的让它起飞,一点都不觉得厌倦。我们一直沿着山坡跑上跑下,直到夜幕低垂为止。从那天起,天底下最让我兴奋的事,就是在工艺课上制作模型。田宫俊作

  而自那以后,日本制造的田宫迷你四驱车,经久不衰,销量长年居高不下。光是迷你四驱车配件已有两百多种,也推出了性能更加强大的中置马达底盘,至今仅四驱车,累积销量已经突破175000000台。

  2012年,停办13年的四驱车大赛在玩家的期待中回归,大赛停办期间田宫俊作却从未间断过研发,还推出了更加先进的底盘。迷你四驱车变得越来约专业,但是更高的门槛却并没有导致玩家的流失军模生产厂家军模生产厂家。

  这一届的大赛出现了很多家长与孩子一同参赛的队伍,当年热血的小朋友变成大朋友却依然热血不减,在赛场中四处可以看到玩家们不分年龄一起研究赛道,讨论战术。

  随着大赛的回归以及四驱车漫画再度连载,迷你四驱车迎来了第三次热潮。13年四驱车大赛的参赛人数更是翻了一番,达到两万人之多,这对诞生超过30年四驱车来说已经是一个奇迹。

  近年来许多当年热爱四驱车的孩子已长大成人,秉承着迷你四驱车带给他们的创造精神,他们当中已有不少成为或职业或业余的创客(maker)。至今依旧热爱迷你四驱车的创客们,用上了3D打印这样的新技术重新筑起心中的完美赛车。

  如今这么多孩子参与到模型制作中来军模生产厂家,田宫俊作心中一定是欣慰的。尽管不是他曾经追求的高仿真精密模型,但他将自己的创造与投入传递给了一代又一代的玩家,让迷你四驱车不仅承担了一个玩具应有的趣味性,也让很多孩子满腔热血地次抓起了工具。

  是他让长大的我们面对故障的自行车时不再无助军模生产厂家,是他让年少的我们面对精准的石英钟时充满好奇,是他让我们的童年不仅仅是充斥着书本和动画,是他让稚气的我们面对精美的模型时产生了冲动。